Le fonctionnement des moteurs twin-turbo repose sur l'utilisation de deux turbocompresseurs pour comprimer le mélange air-carburant ou l'air d'admission dans les moteurs modernes.
L'adoption de cette technologie permet d'améliorer les performances globales du véhicule tout en réduisant de manière significative le temps de réponse du turbo.
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SubscribeLes ingénieurs automobiles disposent de plusieurs architectures pour intégrer ces systèmes sur différents types de blocs moteurs, qu'il s'agisse de configurations en V ou en ligne.
L'histoire de cette innovation est marquée par des modèles emblématiques tels que la Maserati Biturbo et la Porsche 959 qui ont démocratisé ces innovations mécaniques.
Les Différents Types de Configurations et Leurs Avantages
La configuration en parallèle associe deux turbocompresseurs de tailles identiques ou différentes qui reçoivent chacun une fraction égale des gaz d'échappement du moteur.
La suralimentation séquentielle utilise un premier petit turbo à bas régime pour limiter le temps de réponse, puis un second s'active progressivement lorsque le régime augmente.
Le montage en série consiste à relier les turbocompresseurs de sorte que l'air comprimé par le premier soit ensuite comprimé de nouveau par le second pour des pressions élevées.
Chaque agencement répond à des contraintes techniques spécifiques, qu'il s'agisse de maximiser la puissance sur les moteurs diesel performants ou d'optimiser l'altitude en aviation.